半岛BOB·中国官方网站新闻1+1丨自动驾驶汽车离消费者还有多远？专家解读4日，工业和信息化部等四部门公布了一份名单，由汽车生产企业和使用主体组成的9个联合体，正式进入到智能网联汽车的准入和上路通行试点当中。这意味着什么呢？自动驾驶汽车离消费者究竟还有多远？

　　主持人 沙晨：现在市面上在售的这些汽车，尤其是一些新能源车标称的自动驾驶功能，跟智能网联汽车的自动驾驶是不是一回事？

　　工业和信息化部装备工业发展中心副主任 刘法旺：按照驾驶自动化分级标准，对于驾驶自动化功能，包括L0到L5六个等级，其中L0到L2属于驾驶辅助，目前市面上销售的车辆顶多搭载的是驾驶辅助功能车辆。

　　对于具有L3和L4这些功能的车辆，目前正在进行准入试点，对于汽车生产企业而言bob半岛，还是要规范宣传行为，加强对于驾驶员的培训，并且应该采取必要的技术手段bob半岛，防止驾驶辅助功能被误用和滥用半岛BOB·中国官方网站。对于驾驶员而言，本着对本人和他人生命安全负责的态度，应该严格履行驾驶义务，保证车辆运行安全。

　　主持人 沙晨：这个试点要多长的周期？什么时候结束？标志是什么？是不是意味着试点结束之后，真正意义上的自动驾驶汽车就能批量上市了？

　　工业和信息化部装备工业发展中心副主任 刘法旺：对于自动驾驶汽车这种新兴事物，不同人的理解和认识可能不一致，大家对它的期待可能也不太一样。就目前这个方案而言，这个核心是在测试评估的基础之上选出好的方案，然后交由试点使用主体去试点运行，所以目前这个阶段的试点主要还是交由具有法人资格的主体去使用bob半岛。

　　主持人沙晨：您刚才也提到了智能网联汽车这个产业这个市场，全球很多国家都在去加速比拼着发展，目前中国在这方面的发展优势和特点是什么？

　　我们的新能源汽车发展具有很好的工作基础，这为我们后续抢占智能网联汽车，包括自动驾驶汽车的发展奠定了很好的基础。

　　主持人 沙晨：自动驾驶既然上路就难免会出现交通事故，出现了事故后，现在人是作为责任主体驾驶员半岛BOB·中国官方网站，如果变成了自动驾驶，这种责任怎么去判定，是不是整个道路交通法规法律都要做出相应的调整？现在的进度和进程您了解吗？

　　工业和信息化部装备工业发展中心副主任 刘法旺：目前这个准入试点实际上既包括产品准入的试点，也包括上路通行的试点，包括驾驶员的责任，包括将来的自动驾驶的责任划分半岛BOB·中国官方网站，都是这个准入试点里面一个重要的研究内容。

　　工业和信息化部装备工业发展中心副主任 刘法旺：大家对这个事情的期待可能不太一样，我想安全是发展的前提，大家应该有一个共识，只有产品的安全才是我们健康可持续发展的一个保障，我想我们应该是在保障安全的前提之下，加快推进相关试点工作，不断完善相应的管理要求，尽快将自动驾驶汽车由从法人去应用向个人去应用加快推进。

　　4日，工业和信息化部等四部门公布了一份名单，由汽车生产企业和使用主体组成的9个联合体，正式进入到智能网联汽车的准入和上路通行试点当中。这意味着什么呢？自动驾驶汽车离消费者究竟还有多远？